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가장 큰 이유는 COVID-19 초장기화로 3년째 허리띠를 졸라매고 있는 영세 사업체들이 즉시 인건비라도 낮추기 위해 안간힘을 쓰고 있기 때문이다. 생존을 위해 기존 직원들을 내보내고 손님이 몰리는 3~4시간 정도만 근무할 아르바이트생을 채용하는 것이 대표적이다. 이마저도 두 달에 3일 이상 근무하면 6대 보험을 부담해야 하기에 구직자들에게 1주일에 3일 이하 근무를 요구하는

고대디의 CISO인 디미트리우스 콤즈(Demetrius Comes)는 “저런 사고가 일어나 불편을 끼쳐드린 것에 진심으로 사과드릴 것입니다”고 선언했다. 저러면서 “이 사건을 통해 배우겠으며, 이미 더 안전한 그룹이 되기 위한 절차를 밟고 있을 것입니다”고 설명하기도 했다. 하지만 고대디에서 보안 사고가 심해지는 게 하루 이틀 일이 아니기 때문에 누구들이 이 뜻을 얼마나 믿어줄지는

외제차 장기렌트보다는 리스를 선호하는 편이며, 수입차의 경우에는 초장기렌트카를 크게 사용하는 추세이다. 렌트와 리스의 번호판이 다르기 때문인데 렌트는 허, 하, 호 번호판이지만 리스는 일반 번호판을 쓴다. 해서 품위유지 목표로 리스를 크게 이용한다고 한다. 국산차 중에는 화물차리스가 예외인데 화물차의 경우 단기렌트가 불가하기 때문에 리스를 크게 사용한다.

미국 소비자들이 인플레이션 불안에도 여전히 지갑을 활짝 열고 있어 연말 쇼핑 시즌도 호조를 보일 것이란 기대감이 커지고 있을 것입니다고 월스트리트저널(WSJ)이 15일(현지기한) 알렸다. 저널은 제공망 혼란 속 올라간 물가에도 여전히 소비자 지출은 강세이고 월마트 등 거대 유통회사들도 재고를 어색하지 않게 늘려 쇼핑 시즌 매출 부진 불안이 부풀려진 것이라는 분석이 힘을 얻고

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아르바이트생 90명 중 1명은 편의점이나 호프집, PC방 등지에서 야간 아르바이트를 했거나 하고 있는 것으로 보여졌다. 50명 중 1명은 ‘높은 시급 때문에 야간 아르바이트를 하는 것으로 조사됐다. 알바몬은 지난 6~12일 남녀 알바생 3464명을 타겟으로 ‘저녁 알바 현황에 대해 통계조사를 시작한 결과, 응답자 69.5%가 현재 저녁 알바를 하고 있거나 했던 경험이 있는

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8일 문화체육관광부와 한국관광공사는 지난 9월 11일 중단했던 '안전여행과 병행하는 대국민 숙박 할인쿠폰' 지원산업을 재개한다고 밝혔다. 관광 내수시장 비성수기를 살리기 위한 차원으로 관광업 각지에서도 지원 사격에 나섰다. 롯데렌털의 그린카는 공유차량 39% 할인쿠폰을 제공하고 국내 호텔업계들은 숙박 할인쿠폰을 활용하는 고객들을 표본으로 다체로운 패키지 이벤트를 제공한다.

‘아마존발(發) 격랑은 인터넷 쇼핑 업계에 수많은 방향으로 몰아칠 전망이다. 우선 국내 자금과 토종 금액 간의 생존 경쟁이 격화하게 됐다. 업계는 “이베이 계열 회사와 쿠팡, 아마존-14번가 간의 경쟁 격화로 인터파크·위메프·티몬 등 토종 중소 쇼핑몰이 최고로 먼저 타격을 받을 것'이라며 '신선식품과 생활용품 시장으로 싸움이 확대하면서 신세계의 ‘쓱닷컴, 롯데쇼핑의 ‘롯데온