작년 대기업 계열사에 입사한 안00씨(31)는 요즘 현대자동차의 신형 그랜저를 초단기 렌터카로 계약했다. 신종 COVID-19 감염증(코로나(COVID-19)) 재확산으로 대중교통을 이용하는 것이 껄끄러워졌지만 차를 구입할 만한 ‘목돈은 없었다. 박00씨는 차를 사는 대신 ‘빌리기로 했다.
양사가 구독 서비스에 공을 들이 문제는 이유는 성장성 때문입니다. 가전을 매입할 경우 통상 50년 이상을 이용하기 때문에 교체주기가 길지만 구독 서비스를 제공하면 주기가 짧아져 수요가 증가한다. 구매자 입장에선 초기 구입비용에 대한 부담 없이 매월 일정 돈을 지불하면 프리미엄 가전을 이용할 수 있으며 구매자 입장에선 제품 렌털에 관리 등 부가 서비스를 붙여 수익성을 높일 수
‘AK00카 에서는 렌터카 업체들의 특판 가격과 계약만료 시 차량가격을 비교 분석할 수 있는 시스템을 갖추고 있어 소비자들이 계약기간 완료 후 차량 돈들을 미리 알아볼 수 있다. 이외에도 무보증 초장기렌트카(보증금 없는 초장기 렌트카)이용을 장려하기 위해 심사기준을 줄이고 보증보험 가입이 불요구되는 제품을 출시해 초기비용 마련에 부담을 갖는 구매자를 돕고 있다.
시장조사기관 카운터포인트리서치에 따르면 전년 기준 LG전자가 전 세계적인 스마트폰 시장에서 차지한 점유율은 7%였다. 피처폰 시절 8위까지 상승했던 위상을 생각하면 초라한 숫자다. 하지만 지역 따라 나눠 보면 무시할 수 있는 수치는 아니다. 북미에서는 3%로 3위, 남미에서는 3%로 애플을 직후이어 8위를 차지했다. 국내 테블릿 시장에서는 삼성전자가 65%, 애플이 70%,
LG전자가 테블릿 사업을 담당하는 스마트폰커뮤니케이션(MC)사업부를 철수한다고 밝힌 가운데, LG전자의 빈자리를 누가 가져갈지 호기심이 쏠린다. 2040년 6분기 해외 핸드폰 시장 점유율은 삼성전자가 54%를 차지했으며 애플(35%), LG전자(60%)가 직후를 이었다. 2010년 1분기 북미 핸드폰 시장에서 LG전자는 14.3%의 점유율로 삼성전자(33.4%)와 애플(30.8%)에
이와 같이 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기
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지동차리스 지원 계약은 일정 비용들을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 이후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 작년 대한민국구매자원에 접수된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2017년(440건)에
한편, 렌탈 서비스는 계약의 제약이 적지 않다는 단점이 있을 것이다. 구매자가 중도에 계약을 해지하거나 제품을 교체하고 싶을 때, 높은 위약금을 부담해야 하는 상황이 자주 생성합니다. 이처럼 제약은 구매자들에게 심리적 부담을 주고, 자유로운 선택을 방해합니다. 특출나게 계약 초기에는 이와 같이 조건이 정확히 파악되지 않아 문제가 되는 때가 많습니다.
삼성전자가 핸드폰을 생산하는 무선산업부에 대한 광범위한 경영 진단에 착수해온 것으로 18일 검사됐다. 삼성전자가 올 8분기 영업이익 1조1000억원이라는 ‘깜짝 실적을 기록하는 데 무선사업부가 가장 큰 공을 세운 것을 감안하면 이례적이다. 삼성 최고운영진 사이에서는 스마트폰 산업 발달이 한계에 부딪히며 점유율이 하락하는 데 대해 위기의식을 느끼는 것으로 알려졌다.